Søkeresultater

Fortsatt fornøyd :mrgreen:

Desverre ikke. Gikk for en sinn 103 istedenfor grunnet min irrasjonelle frykt for lette klokker :cool:

seiko SDGZ013. limited edition, trippel clutch chrono i titan. pris: 13k

Nato!

Noen klokker kler Nato bedre enn andre :cool:

Nå er det ganske nøyaktig to år siden jeg kjøpte en casio på ebay til 150kr for å se om jeg i det hele tatt gadd å returnere til klokkeverden. Jeg er da altså, av typen som liker å kjøpe meg en billig venteklokke og heller kjøpe noe skikkelig etter lang tids drømming og undersøking. Er...

ser ut til at anti pollution fault kan være alt mulig rart, men det kan jo være noe såpass enkelt som tett bensinfilter på grunn av gammel bensin, eller defekt lambdasonde. eneste måte å finne det ut på er å lese av feilkoden med en "diagnosemaskin".

Perfekt start på ferien! 5 minutter i bassenget og klokken er fullstendig fylt med vann. ekstra kjekt med tanke på at den fikk nye pakninger for kun 3 uker siden... :mad:

ny skinnrem fra C&B, som takket være kursendringene gikk over 200 kronersgrensen med 5kr... :mad:

urverket.no tar 29k for speedmaster med skinnrem, så litt burde du vel kunne prute :p

Etter noen måneders sykeopphold er seikoen endelig tilbake, nysmurt og vanntett :D

flere lenker har mulighet for å stramme/løsne litt med forskjellige festehull på claspen. hvis du har flaks er det mulig på din lenke.

et åpenbart valg er jo en TESTAF sertifisert klokke fra Sinn! vanskelig å finne noe mer aviasjons-relatert enn det, selv om det ikke er spesifikt for helikopter.

å bestille seg en ny er litt tåpelig, med tanke på at også den vil få riper ganske raskt. hardlexen på seiko sine billigklokker er tross alt en god gammeldags ripemagnet. jeg ville sendt en PM til yokobies, og sett om han kunne skaffet safirglass til din modell og fått en urmaker til å...

review i W&W http://wornandwound.com/2014/10/01/autodromo-stradale-review/ litt usikker på hvor glad jeg er i de forskjellige fargeskjemaene, men de fungerer sikkert bedre IRL :p

Jeg tenker hovedsaklig på at en lett bil føles mer atletisk og engajerende enn en tung bil. Mye av gleden med en liten bil er det å opprettholde momentet og flyten i kjøringen, så mye kraft ikke er nødvendig. anngående plass, så trenger man jo ikke mer enn man får i en UP, så lenge man ikke...

når bilen uansett skal brukes som bil nr.2 er det jo mye kjekkere med en liten og kjapp e-UP i forhold til en stor og tung golf. lånte en vanlig UP i sommer, og likte den veldig godt bortett fra den udugelige automatkassen. synes generelt at gleden med å kjøre en bil øker proposjonalt med...

Volumprodusentene burde ikke stikke hodet i jorden og ignorere et raskt voksende marked, med mindre de savner den spennende opplevelsen fra quartzkrisen. Folk flest liker teknologi, og jeg kjenner flere som går med smartklokker. Det skjer faktisk overraskende ofte at tilfeldige folk snakker...

klassiske engelske biler er kjekke å kjøre, og har god deletilgang, men kan være frustrerende å skru på. masse ulogiske løsninger og plasseringer av skuer/deler, og gjerne random unike deler for hvert produksjonsår. ingenting er like gøy som å konstant bytte mellom metric, imperial og litt...