Takk :)
Fare for at det blir vått ja, men med såpass fremoverlent kjørestilling kan det gå.... Blir gøy og se i praksis.
Det blir en mini Bates-style baklykt oppå skjermen tror jeg. Lager en brakett til skiltfestet på den øvre demperfestinga, så det blir sidemontert ja. Sett bakfra kommer det...
Begynner å bli sykkel igjen:)
(og da er det jo som forventet meldt snø og kuldegrader på Østlandet)
Hadde et oppdatert sidebilde også. Skjermstussen som stikker ut bak, er en kappet orginalskjerm. Bare lagt oppå hjulet foreløpig. Krever litt bearbeiding og tilpasning før festing.
Sidedekslene...
Elsker Starfighter:love:
Faren min var flymekaniker på 331 skvadronen i Bodø på 70-tallet. Har hørt mange gode historier fra den tiden.
Ps, han bruker høreapparat i dag...........;);)
Kommet litt videre i dag :)
Liker ting som er «purpose-built». En Cafe’ skal kjøres fort og hardt, derfor en stor turteller plassert i senter. Speedometer tror jeg kanskje blir en liten digital gps-sak som bare viser tall, og kan gjemmes bort.
Løfteanordning: To kosteskaft og lastestropper
Har en oljelekkasje i pakningspukkene under kamakselholderne. Når førere av eldre Hondaer har oljesøl på buksa, er dette ofte årsaken.......
Nesten clean ramme
Motor satt sammen igjen, fått seg en lett polering og lakk. Polere sidedeksler også...
Godt valg :)
Har akkurat samme oppsett. Byttet ut en 289 med c4 aut, 2:80:1 og åpen diff til 5.0 L 350hp fra FordRacingParts, Toploader og 3:50:1 med sperre tilbake i 2005.
I fjor fikk den i tillegg EFI + litt pustehjelp fra Vortech/Paxton.....
Herlig :):)
Alltid gøy med trekasse fra fra Ford Motorsport..... ;) Har gjort en hjertetransplantasjon i min 66 HT tidligere.
Får jeg lov til å spørre hva du har puttet i din ??
Takk :)
Joda, får god plass ;)
Liker og sitte «midt i sykkelen», fremfor old-school-racer stilen, hvor man sitter med rumpa over bakhjulet og har strake armer frem til styret
Kappet av bakenden og sveiset inn et buet rørstykke (bare punktsveiset foreløpig).
Setet skal fylles litt mer oppe i framkant, for å komme tettere på tanken.
Cafe’-prosjektet:
Mockup av setet, før kapping og sveising av bakenden. Planen er at den skal være kjørbar hver sesong, så to-do-listen i år er å få ferdig setet og bakenden, clip-ons, mindre hovedlykt, nye rearsets og et 4-1 anlegg.