Jeg forbinder Porsche utelukkende med kvalitet, design og glede - men tørr ikke nevne tanken engang for kona
Realistisk er vel nærmere 3-400' opp enn 150-200'. Uansett, noen strikker er ikke til å for strekkes for langt.
Har fått leasingtilbud på en en super XC90. Med innskudd på 150' vil den koste 7' per mnd. Det er ikke krisemye penger ift hva man får. XC70n vi har nå koster oss med sammelignbare kostnadselementer ca 4,5' per mnd (30' verditap, 10' forsikring, 15' service og rep). Relativt liten ekstrakost for 10 år nyere og større bil (sett bort fra de 150' i innskudd.... som jeg bevisst bruker til å lure meg selv og kona om at skifte av bil er smart). Får se hva som skjer
Konseptuelt skal det ikke være mulig for forbruker å tjene på leasing, tilsvarende fastrente, men begge produkter har sine fordeler.
Husk at det er kostnader også ved å forlenge nybilgaranti når bilen passerer 2 år om du importerer en nyere Porsche (min eneste erfaring med kjøp av bruktbil fra utlandet). Blir vel fort nærmere 50.000,- for 3 år med nybilgaranti. Hvilke ordninger Audi har vet jeg ikke, men vil tro at det også koster litt.Konseptuelt skal det ikke være mulig for forbruker å tjene på leasing, tilsvarende fastrente, men begge produkter har sine fordeler.
Skal uansett sjekke Tysklandsporet, en kammis sparte nettopp 100' på en E-tron. Er ikke et krav for meg å berike Bilia unødvendig
Kone med klokkepreferanser > kone med bilpreferanser
Ikke helt enig, men ikke langt fra! Fler problemer med Land Rover, men de gir seg aldri! Volvo fikk det rett og slett ikke til, men ville fortsatt ha poeng for innsatsen...@berekraft , når eg hører kollegaers trøbbel med XC90 så får det t.o.m Land Rovern min til å virke særs driftsikker
