Nürburgring Nordschleife’s own Game of Thrones, the ones at the top fall and get replaced quickly – no one hangs around at the summit. In this episode, Alfa Romeo’s Giulia Quadrifoglio has reclaimed the record for the fastest production sedan around the famous circuit, with a blazing 7:32 lap time.
Nürburgring Nordschleife
- Trådstarter Edzilla
- Opprettet
Callahan
Støttemedlem
Det så forjævlig ut, i betydning en opplevelse nær døden
Sier som min gode venn: “Faster, Faster, until the thrill of speedovercomes the fear of death.”
― Hunter S. Thompson.
Quadrifoglio, Ferrari-inspired 2.9 litre twin-turbocharged V6, 510 hp, over 600 Nm of torque.
0-100 km/h in a blistering 3.9 seconds before hitting a top speed of 307 km/h.
0-100 km/h in a blistering 3.9 seconds before hitting a top speed of 307 km/h.
Jeg liker konseptet og det virker som det rent mekaniske er på plass, men -og her er det mulig jeg banner høyt og lenge i kirka- jeg syns designet er skuffende.
Det er en pen bil, men jeg syns ikke at den har særpreget til 159 og tildels 156 (når den var ny vel å merke).
Den blir rett og slett litt for lik sine tyske konkurrenter i mine øyne.
Det er en pen bil, men jeg syns ikke at den har særpreget til 159 og tildels 156 (når den var ny vel å merke).
Den blir rett og slett litt for lik sine tyske konkurrenter i mine øyne.
Har snart 100 runder på ringen og blir mer ydmyk for hver gang, her er jeg i karusellen i 2010.
Porsche har vel flere biler som er raskere enn denne Alfaen, som for øvrig er en utrolig kul bil. Ønsker Alfa lykkes med denne. Bilverden blir fattig uten Alfa Romeo.Håper Porsche svarer tilbake fort som fy
918 blant annet
Men: Alfa Romeo’s Giulia Quadrifoglio has reclaimed the record for the fastest production sedan
Skal selv debutere på Ringen i oktober. Skrekkblandet fryd, håper bare det blir tørt føre
Skal selv debutere på Ringen i oktober. Skrekkblandet fryd, håper bare det blir tørt føre
Tørt føre er en ting (best å la bilen stå når det regner der), temperaturen i bakken i den perioden er en annen,
mange steder er sleipe uansett med gummi fra dekk og diverse utslipp fra biler på gammelt underlag.
På regn der med attessa 4WD testet jeg oppsett for drifting da man bare kunne "flikke" litt på rattet for å seile sidelengs.
Respekt for bane, sikkerhet og egne ferdigheter/begrensninger er et bra grunnlag
Kanskje ikke mange som sier det, men dette var en av mine drømmebiler når jeg var 17-18 år gammel. Har du den fremdeles?Har snart 100 runder på ringen og blir mer ydmyk for hver gang, her er jeg i karusellen i 2010.