Trøstevideotråd for petrolheads - til hjelp gjennom den lange vintersesongen

Liker intenst!

Litt av noen motorer BRM hadde på 50- og 60-tallet. V16, og ikke minst H16! :D

[video=youtube;vjEz-Rcets4]http://www.youtube.com/watch?v=vjEz-Rcets4[/video]

Når vi snakker om BRM og F1 på den tiden, er det noen andre her som spiller/spilte Grand Prix Legends? Et av de mest intenst vanskelige bilspillene som noensinne er laget. Jeg vil si det er den beste noensinne. Den simulerer F1-sesongen i 1967, da bilene hadde steinharde dekk, 400ish hk, og ingen downforce i det hele tatt. Det var utrolig vanskelig å lære seg å kjøre bra, men ingen andre dataspill har da heller gitt meg den samme følelsen av å mestre noe som GPL. Følelsen av å vinne mitt første race på Nürburgring (Nordschleife selvfølgelig), med rundetider ned mot 8:20, var helt sinnsyk :)

Siden vi snakker om motorer med mange sylindre, hva syns dere om denne? :) En Pratt & Whitney R-4360 28-sylindret flymotor på 71.5 liter fra slutten av 2. verdenskrig. Den utviklet alt fra 3000 til 4300hk. 56 tennplugger som måtte byttes hvis den ikke ble fløyet riktig. Det glade vanvidd! :D

[video=youtube;zBMsdXGOm5A]http://www.youtube.com/watch?v=zBMsdXGOm5A[/video]
 
Redigert:
@semmern: Lyden av pådrag er en ting, men det snerret motoren gir fra seg ved nedgiring.... Ubeskrivelig.
 
Enig med deg Mathfjeld. Så på F1 i Singapore for 2 år siden, og lyden under nedgiring var det morsomste. haha
 
semmern skrev:
Ahh, McLaren F1. Selvpustende V12, bakhjulstrekk, manuell girkasse (her snakker vi gateversjonen, ikke GTR), et lydsystem spesialdesignet av Kenwood til kun denne bilen, bagasjeplass som gjør at det faktisk går an å bruke bilen, og bakkeklaring som gjør at det faktisk går an å kjøre den på vanlige veier.. og toppfart på 391km/h. Man lurer på hvordan det hadde gått hvis McLaren hadde slengt på et par turboer og noen små aerodynamiske forbedringer. Tror vi hadde hatt en Veyron-killer da. Vi snakker 7-800kg lavere vekt enn Bugattien: En F1 med fulle tanker veier vel 1100kg hvis jeg ikke husker helt feil. I tillegg har den lavere luftmostand enn Veyron (Cd på 0.32 vs 0.36), høyere kraft per vekt-forhold, og en motor som fint kunne hatt en 7-trinns girkasse mellom seg og hjulene.. Konklusjon: Den ultimate superbil! :)
Klikk for å utvide...


Godt skrevet.

Har aldri hatt sans for Veyron. Stygg som juling i mine øyne, og alt for tung. En supersportsbil skal være så lett som mulig.

Denne videoen viser jo det meste, iallefall rett frem. McLaren er bittelitt raskere helt til 280km/t.

[video=youtube;JdVZU96gkDM]http://www.youtube.com/watch?v=JdVZU96gkDM[/video]
 
Chalshus skrev:
Godt skrevet.

Har aldri hatt sans for Veyron. Stygg som juling i mine øyne, og alt for tung. En supersportsbil skal være så lett som mulig.

Denne videoen viser jo det meste, iallefall rett frem.
Klikk for å utvide...

Enig. Jeg skulle gjerne sett The Stig kjøre en F1 rundt Top Gear-banen. Jeg tror faktisk den hadde bitt godt fra seg i forhold til Veyron. 1100kg vs 18-1900kg har sitt å si når man skal kjapt rundt svinger.
 
semmern skrev:
Liker intenst!

Litt av noen motorer BRM hadde på 50- og 60-tallet. V16, og ikke minst H16! :D

[video=youtube;vjEz-Rcets4]http://www.youtube.com/watch?v=vjEz-Rcets4[/video]

Når vi snakker om BRM og F1 på den tiden, er det noen andre her som spiller/spilte Grand Prix Legends? Et av de mest intenst vanskelige bilspillene som noensinne er laget. Jeg vil si det er den beste noensinne. Den simulerer F1-sesongen i 1967, da bilene hadde steinharde dekk, 400ish hk, og ingen downforce i det hele tatt. Det var utrolig vanskelig å lære seg å kjøre bra, men ingen andre dataspill har da heller gitt meg den samme følelsen av å mestre noe som GPL. Følelsen av å vinne mitt første race på Nürburgring (Nordschleife selvfølgelig), med rundetider ned mot 8:20, var helt sinnsyk :)

Siden vi snakker om motorer med mange sylindre, hva syns dere om denne? :) En Pratt & Whitney R-4360 28-sylindret flymotor på 71.5 liter fra slutten av 2. verdenskrig. Den utviklet alt fra 3000 til 4300hk. 56 tennplugger som måtte byttes hvis den ikke ble fløyet riktig. Det glade vanvidd! :D

[video=youtube;zBMsdXGOm5A]http://www.youtube.com/watch?v=zBMsdXGOm5A[/video]
Klikk for å utvide...

Har du sett Topgear, når Clarksen kjører brutus?
46 liter w12, linker til klippet :D
[video=youtube;wJn7LHE83cc]http://www.youtube.com/watch?v=wJn7LHE83cc[/video]
 
Er nok en del petrolhead :p

Så slenger ut litt godlyd i dag også....

[video=youtube_share;D_tD20AAWYg]http://youtu.be/D_tD20AAWYg[/video]

[video=youtube_share;CBjszmeEl-U]http://youtu.be/CBjszmeEl-U[/video]

og fra ca 35 sec i siste klipp
[video=youtube_share;tDUsbtx8-QY]http://youtu.be/tDUsbtx8-QY[/video]

Hvor er våren?
 
Dette avgjør det hele. Jeg skal ikke ha motorsykkel!
Hvis dette skjer med proffene, gud bedre hvor dårlig det hadde gått med meg.
[video=youtube;xzB6KSlD6ec]http://www.youtube.com/watch?v=xzB6KSlD6ec&feature=share&list=UU8pYaQzbBBXg9GIOHRvTmDQ[/video]
 
Entropy skrev:
Dette avgjør det hele. Jeg skal ikke ha motorsykkel!
Hvis dette skjer med proffene, gud bedre hvor dårlig det hadde gått med meg.
[video=youtube;xzB6KSlD6ec]http://www.youtube.com/watch?v=xzB6KSlD6ec&feature=share&list=UU8pYaQzbBBXg9GIOHRvTmDQ[/video]
Klikk for å utvide...

I løpet av min korte trackday/racing karriere har jeg hatt både fremhjulsslipp og bakhjulsslipp, det finnes få følelser på jord som er så jævlig som akkurat den følelsen. På bane har det heldigvis gått overraskende bra, men den ene gangen jeg skulle prøve banesykkelen på en øde asfaltstrekning gikk det selvfølgelig til h......
Så det var siste gang jeg prøver gamle og kalde slicks på våte høstveier:p
 
Ja, F40 er virkelig en av de store høydepunktene i motorhistorien. Veldig spesielt med en turbomatet Ferrari, men veldig veldig morro. Jeg har kjørt Countach og sitti på med F40 og Ferrari trumfer den hele veien. =)
 
iron-man skrev:
I løpet av min korte trackday/racing karriere har jeg hatt både fremhjulsslipp og bakhjulsslipp, det finnes få følelser på jord som er så jævlig som akkurat den følelsen. På bane har det heldigvis gått overraskende bra, men den ene gangen jeg skulle prøve banesykkelen på en øde asfaltstrekning gikk det selvfølgelig til h......
Så det var siste gang jeg prøver gamle og kalde slicks på våte høstveier:p
Klikk for å utvide...

Du kjenner at du lever når det slipper :) Derfor prioriterte jeg alltid dekk som ga varslet slipp foran max grep, sistnevnte er jo livsfarlig!

På videoen er det jo stort sett hjulslipp pga gasspådrag. En interessant wobble-variant er når du drar hardt i holkene for rask oppretting med lett framhjul pga full gass, og en liten hump letter det i et mikrosekund. Fikk en lock to lock på det en gang, altså to fulle styreutslag i ca 130 km/t. (rett før giring til tredje) Det skjedde så raskt at jeg nesten ikke skjønte hva som foregikk. Redd ble jeg først etterpå. Litt småskjelven faktisk...
 
Entropy skrev:
Dette avgjør det hele. Jeg skal ikke ha motorsykkel!
Hvis dette skjer med proffene, gud bedre hvor dårlig det hadde gått med meg.
[video=youtube;xzB6KSlD6ec]http://www.youtube.com/watch?v=xzB6KSlD6ec&feature=share&list=UU8pYaQzbBBXg9GIOHRvTmDQ[/video]
Klikk for å utvide...

Syns du skal prøve motorsykkel, jeg hadde lenge hørt bmw prate om kjøreglede, man oppdaget ikke dette mystiske fenomenet før jeg fikk motorsykkel :D
Dessuten er det artig, slipper kø, bompenger, lav drivstoffutgift, faktisk ganske billig forsikring også, med mindre man velger R...

Angående roadracing så har man jo tøyd grensene ganske langt, syns ikke det er så rart at noen får seg en "skli tur" i ny og ne..

Legger ved en film av noe av det drøyeste som fins av løp:eek:
[video=youtube;BzWf-6UzQUA]http://www.youtube.com/watch?v=BzWf-6UzQUA[/video]
 
Her går det unna!
[video=youtube;K3VBa8B4pPE]https://www.youtube.com/watch?v=K3VBa8B4pPE#t=159[/video]
 
Du må logge inn for å svare her.
Topp Bunn
Back