Bilsnakk

Stipey skrev:
University of Youtube er vel verdensledende på etterutdanning og omskolering... :mrgreen:
Klikk for å utvide...


Det er helt korrekt, hører jo stadig om folk som ikke gidder å gjøre et eller annet, unnskyldninger som kommer er ofte at "jeg vet ikke hvordan man gjør det".

Null unnskyldning nå så lenge man har alle mulige instruksjoner på youtube på alt fra hvordan vaske vindu til å bytte girkasse på en w124 Mercedes.
 
  • Liker
Reaksjoner: Grendel, Blodstrupmoen og Ompalompa
Er helt gull med YouTube og mekking av bil. Gir mye læring, god innsikt og mestringsfølelse. Det finnes alltid noen som har gjort operasjonen tidligere og det finnes gode beskrivelser på nett. Jeg har funnet en god kanla på YouTube for min bil og det betyr egentlig alt.
 
  • Liker
Reaksjoner: Grendel og Blodstrupmoen
Tubbs skrev:
Er der noen her som kjenner til maserati ghibli i diesel versjon?
Klikk for å utvide...

Bare 3-litern i Levante. Vet ikke om det er samme i Ghibli’n, men den var i hvert fall passe sinna.

En hyttenabo hadde en i flere år, han var i hvert fall fornøyd. Personlig er jeg skeptisk til italiensk diesel, synes Ghibli fortjener benzina :mrgreen:
 
Redigert:
  • Liker
Reaksjoner: Erik_SG, Rød og Grendel
Consigliere skrev:
Bare 3-liten i Levante. Vet ikke om det er samme i Ghibli’n, men den var i hvert fall passe sinna.

En hyttenabo hadde en i flere år, han var i hvert fall fornøyd. Personlig er jeg skeptisk til italiensk diesel, synes Ghibli fortjener benzina :mrgreen:
Klikk for å utvide...
Ikke uenig at Italienere kler bensin. Men så var det det med monetas da:oops:
 
Tubbs skrev:
Ikke uenig at Italienere kler bensin. Men så var det det med monetas da:oops:
Klikk for å utvide...

Ser den, absolutt.

Kikket litt på Levante selv, ser ut som noen hyggelige kjøp hvis man velger diesel. Men, jeg tror lommeboken skal være ganske dyp hvis du går for Maserati - enten det er diesel eller bensin :p

Uten at jeg har gjort noe særlig research antar jeg at både deletilgang, prisene på disse og timepris på merkeverksted er ganske stive!?
 
Der strøyk i3-en med glans på eu-kontroll og jeg er i ferd med å gi opp. Men hva? Heller mot Honda E, det mest ufornuftige valget som er mulig å gjøre med ny elbil i dag!
 
  • Liker
Reaksjoner: Grendel
Jeg har en Polestar 2 i bestilling. Fristet litt med justerbare Øhlins dempere og Brembo bremser.
 
Havvo skrev:
Jeg har en Polestar 2 i bestilling. Fristet litt med justerbare Øhlins dempere og Brembo bremser.
Klikk for å utvide...

Jeg har også vurdert Polestar og trives best med litt strammere understell enn det de fleste biler kommer med som standard. Det store minuset med Øhlins er at det er en manuell operasjon å justere stivheten. Polestar er ikke en sportsbil, så for meg blir et manuelt justerbart understell litt 1992. Jeg vil heller kunne velge å justere automagisk mens jeg kjører.
 
  • Liker
Reaksjoner: GrimReaper
kvasbo skrev:
Der strøyk i3-en med glans på eu-kontroll og jeg er i ferd med å gi opp. Men hva? Heller mot Honda E, det mest ufornuftige valget som er mulig å gjøre med ny elbil i dag!
Klikk for å utvide...
En i3 som stryker på EU-kontroll?!
Hvor gammel er den og hva feiler?
Dette var interessant da dette er kandidat til bil nr2 i heimen.
 
  • Liker
Reaksjoner: Grendel
Det eneste den kan stryke på er vel bremsene? De ruster som faen i Norge pga. veisaltet.. i andre land derimot ser det ut til at folk kjører fra 100-200k på et sett.

Spyler våre regelmessig på vinteren og håper at det hjelper. Tar også en del gode nedbremsinger med fullt batteri og før parkering.
 
DJM skrev:
Det eneste den kan stryke på er vel bremsene? De ruster som faen i Norge pga. veisaltet.. i andre land derimot ser det ut til at folk kjører fra 100-200k på et sett.

Spyler våre regelmessig på vinteren og håper at det hjelper. Tar også en del gode nedbremsinger med fullt batteri og før parkering.
Klikk for å utvide...
Kan være festet til støtdemper også men det bør gå som garantisak vel?

@kvasbo det kommer mye spennende i 22-23 så hvis i3 kan leve til dette er det nok en fordel?
 
Entropy skrev:
Kan være festet til støtdemper også men det bør gå som garantisak vel?

@kvasbo det kommer mye spennende i 22-23 så hvis i3 kan leve til dette er det nok en fordel?
Klikk for å utvide...

Både bremser og feste til dempere. Den er dessverre utenfor garanti. Siden det er modellen med det minste batteriet er den verdt lite, så gidder ikke drive med dyre reparasjoner (etter denne).

Kontrakt på Honda e signert i dag, leveres på onsdag! Har en Model S også; så dette er primært bybilen vår. Da skal behovene være dekket, særlig siden jeg også får Mini Remastered ila høsten
 
  • Liker
Reaksjoner: FjellGeit93, Grendel og Trulle75
Ja. Rep kosta ikke mer enn 25k, men det begynner å bli en grei prosentandel av bilens verdi.
 
kvasbo skrev:
(i3en er fra tidlig 2014)
Klikk for å utvide...

Seks års levetid på en Premium bil.... Dette er skuffende for BMW....

8- (

Edit: Men bremseskiver er slitedel/forbruksvarer. Støtdempere også, men de bør holde mer enn 6 år...(litt avhengig av kjørelengde)
 
Du må logge inn for å svare her.
Topp Bunn
Back