Bilsnakk
- Trådstarter TomB
- Opprettet
Godtok og godtok. Noen lar ikke muligheten for å leke småkonge gå fra seg.
Jeg kunne selvfølgelig nappe av wonderbaumen der og da mens han stod å pratet med meg, men neida, jeg måtte selvfølgelig kjøre til siden.
Så nappet jeg av wonderbaumen på 1/2 sekund, men måtte stå skolerett å vente til han fant det for godt å "kontrollere bilen på nytt" som han sa det.
Tok vel 7-8 minutt før han fant det for godt å foreta inspeksjonen så jeg kunne komme meg videre.
Ble selvfølgelig skriftlig advarsel som lå å ventet i Digipost nå jeg kom hjem.
Godt det finnes folk som vet å bruke statskassens penger fornuftig. Sier ikke at det ikke var galt å ha en wonderbaum i speilet. Jeg forstår 100% hans forklaring om at det kan potensielt hindre synsfeltet mitt og noe kan havne i blindsonen. Men å ikke la meg nappe av wonderbaumen der og da å kjøre videre, det vitner om komplekser og hard barndom med mye mobbing. Uten å forkleine personer som jobber i Statens Vegvesen så bar denne personens fremtoning preg av at han verken kom inn i Forsvaret eller Politiet, og at dette var en plan C for å få en jobb som innebar muligheten for å kunne bære uniform og utøve et snev makt.
Skulle gjerne sett at den tiden han kastet bort på dette heller ble brukt til å kontrollere østeuropeiske lastebiler på slicks på Europaveiene i januar.
Redigert:
Som du sier; En trøst er at han går hjem til middag og føler at han har hatt en meningsfylt arbeidsdag.
På den annen side, så tar slikt pjus (fellesbetegnelse) ubevisst oppmerksomhet. Jeg har blitt mer bevisst på dette etter at jeg begynte med motorsykkel. Det er derfor en reell fare.
MEN. Du lærte sikkert like mye av et vennlig innlegg på TS, fremfor ac en maktsyk... (som egentlig burde drevet med noe viktig...)
Så ønsker jeg deg god tur videre.
(Jeg var ikke klar over at det var forbudt med pjus i speilet! Nå vet vi alle det!)
8
- Medlem
- 11. juni 2008
- Innlegg
- 1.234
Ref. SAAB night panel: Alfa Romeo type 939-biler hadde samme funksjon.
GrimReaper
Støttemedlem
Er det rart folk mister respekten?
Jeg har full respekt for Politiets tilstedeværelse i trafikken, men det går an å bruke litt sunn fornuft.
En av mine ansatte ble stoppet med firmabil påmontert ledbar med led-dioder som parklys. Etter kontrollen var ferdig fikk hun mangellapp på for mange parklys, totalt 18 stykker. Betjenten tok seg tid til å telle hver eneste diode i lysbjelken........
Consigliere
Støttemedlem
- Medlem
- 7. mars 2014
- Innlegg
- 4.629
Helt sjanseløst av Statens Vegvesen, eller Satans Vegvesen som jeg kaller dem. Det er lov å bruke hodet, også i offentlig tjeneste.
Lurer på prioriteringene av og til, hvor er kontrollørene når det står øst-europeiske trailere på tvers og sperrer veien med en gang snøen legger seg?
Har hatt to skikkelige runder med dem selv for noen år tilbake, godkjenning av hestehenger og godkjenning av original Polestar tuning på en Volvo. Helt håpløst å føre en konstruktiv dialog med kontrollørene, de konstruerte problemstillinger og oppførte seg rett og slett ganske ubehagelig.
Jeg hadde selvfølgelig alt på stell, et lass med riktig dokumentasjon - alt var etter boken.
Etter skriftlige klager og noen telefoner endte det selvfølgelig med godkjenning, refusjon av gebyrer og skriftlig beklagelse fra den lokale stasjonen.
Lurer på prioriteringene av og til, hvor er kontrollørene når det står øst-europeiske trailere på tvers og sperrer veien med en gang snøen legger seg?
Har hatt to skikkelige runder med dem selv for noen år tilbake, godkjenning av hestehenger og godkjenning av original Polestar tuning på en Volvo. Helt håpløst å føre en konstruktiv dialog med kontrollørene, de konstruerte problemstillinger og oppførte seg rett og slett ganske ubehagelig.
Jeg hadde selvfølgelig alt på stell, et lass med riktig dokumentasjon - alt var etter boken.
Etter skriftlige klager og noen telefoner endte det selvfølgelig med godkjenning, refusjon av gebyrer og skriftlig beklagelse fra den lokale stasjonen.
GrimReaper
Støttemedlem
My bad. Jeg tror faktisk politiet hadde latt det passere. Vegvesenet har noe helt spesielle karakterer i stallen.
886 d. weergaven · 4,4 d. reacties | Its gonna be blondie heart of glass every time. #miata | Scottibans
Its gonna be blondie heart of glass every time. #miata.
www.facebook.com
chrbir
Støttemedlem
chrbir
Støttemedlem
Bedre at arbeidsgiver har en vaskehall vi kan bruke.
Flott når våren og gammel saltmarinade kan vaskes vekk.
8
Flott når våren og gammel saltmarinade kan vaskes vekk.
8
Hadde i mine yngre dager en del modifiserte biler. Hver gang jeg skulle godkjenne noe hos SVV så ble jeg møtt, som du sier, med konstruerte problemstillinger og vanskelige kontrollører. Dette til tross for at alt var iht boka mtp dokumentasjon. Selv på noe så enkelt som senkesett, hvor det eneste du trenger er dokumentasjon på fullført hjulstillingskontroll, lysjustering og TUV-papirer (Hadde de tilogmed på norsk!) på senkesettet. De virket nærmest irriterte over at jeg hadde dokumentasjonen i orden og enda mer irritert på at jeg ville gjøre noe så dumt som å senke min egen bil 25mm.
Har også blitt stoppet i kontroll med en bil som hadde tuning godkjent i vognkortet. Men det var ikke godt nok! Jeg hadde nemlig byttet ut noen av slangene i motorrommet med fine sparco-slanger (Les: De blå slangene som alle hadde tidlig på 2000-tallet). Det mente kontrolløren var en indikasjon på at bilen var ulovlig tunet. Nei, sa jeg. Bilen er tunet, men den er ikke ulovlig tunet. Det står nemlig i vognkortet at effekten er økt fra 175 til 250hk. Men neida, inn til etterkontroll. Blåe sparco/samco (?)-slanger er jo såklart ensbetydende med ulovlig trimming!
De har EN jobb å gjøre når jeg kommer for å godkjenne en modifisering på bilen min: Kontrollere at bilen er iht til regelverk og at nødvendig dokumentasjon på modifikasjonene foreligger. Når dokumentasjon på at modifiseringen er utført på korrekt måte er lagt fram og bilen er prøvekjørt for å verifisere at dekk ikke tar bort i noe osv, så er det ikke opp til den personlige overbevisningen til kontrolløren hvorvidt det fordømte senkesettet skal godkjennes. Det skal godkjennes, punktum.
Har til dags dato ikke møtt en kontrollør fra SVV som ikke hadde et nærmest medfødt hat mot alt av uorginale deler på en bil. De virker som at de tar det som en personlig fornærmelse at jeg vågde meg til å senke bilen min og sette på andre felger, gud forby!
EDIT: Hva de skulle se etter på en etterkontrollen må altså gudene vite. De hadde jo ikke rulle for å måle motoreffekt, så de sto bare rundt bilen å synset mens de spurte meg spørsmål om hvorfor jeg ville tune bilen min (Hva faen tror du da? Mer hester = Mer gøy!). Enden på visa ble at to kontrollører tok bilen ut på prøvekjøring med meg i baksetet. De gav full gass og kunne konkluderer med at "Det føltes ut som ca 250 hk". Ja, for DET hadde holdt i retten. Forbanna løkruller
EDIT2: Er det Sparco eller Samco?
Sparco er vel seter sist jeg sjekket, men kanskje de lagde slanger og? Samco høres kjent ut også.. Noen som modifiserte biler eller var fan av The Fast And The Furious (Når filmene faktisk handlet om biler..) på tidlig 2000-tallet som vet?
Redigert:
Hadde i mine yngre dager en del modifiserte biler. Hver gang jeg skulle godkjenne noe hos SVV så ble jeg møtt, som du sier, med konstruerte problemstillinger og vanskelige kontrollører. Dette til tross for at alt var iht boka mtp dokumentasjon. Selv på noe så enkelt som senkesett, hvor det eneste du trenger er dokumentasjon på fullført hjulstillingskontroll, lysjustering og TUV-papirer (Hadde de tilogmed på norsk!) på senkesettet. De virket nærmest irriterte over at jeg hadde dokumentasjonen i orden og enda mer irritert på at jeg ville gjøre noe så dumt som å senke min egen bil 25mm.
Har også blitt stoppet i kontroll med en bil som hadde tuning godkjent i vognkortet. Men det var ikke godt nok! Jeg hadde nemlig byttet ut noen av slangene i motorrommet med fine sparco-slanger (Les: De blå slangene som alle hadde tidlig på 2000-tallet). Det mente kontrolløren var en indikasjon på at bilen var ulovlig tunet. Nei, sa jeg. Bilen er tunet, men den er ikke ulovlig tunet. Det står nemlig i vognkortet at effekten er økt fra 175 til 250hk. Men neida, inn til etterkontroll. Blåe sparco-slanger er jo såklart ensbetydende med ulovlig trimming!
De har EN jobb å gjøre når jeg kommer for å godkjenne en modifisering på bilen min: Kontrollere at bilen er iht til regelverk og at nødvendig dokumentasjon på modifikasjonene foreligger. Når dokumentasjon på at modifiseringen er utført på korrekt måte er lagt fram og bilen er prøvekjørt for å verifisere at dekk ikke tar bort i noe osv, så er det ikke opp til den personlige overbevisningen til kontrolløren hvorvidt det fordømte senkesettet skal godkjennes. Det skal godkjennes, punktum.
Har til dags dato ikke møtt en kontrollør fra SVV som ikke hadde et nærmest medfødt hat mot alt av uorginale deler på en bil. De virker som at de tar det som en personlig fornærmelse at jeg vågde meg til å senke bilen min og sette på andre felger, gud forby!
EDIT: Hva de skulle se etter på en etterkontrollen må altså gudene vite. De hadde jo ikke rulle for å måle motoreffekt, så de sto bare rundt bilen å synset mens de spurte meg spørsmål om hvorfor jeg ville tune bilen min (Hva faen tror du da? Mer hester = Mer gøy!). Enden på visa ble at to kontrollører tok bilen ut på prøvekjøring med meg i baksetet. De gav full gass og kunne konkluderer med at "Det føltes ut som ca 250 hk". Ja, for DET hadde holdt i retten. Forbanna løkruller
Nesten rart at de etter en prøvetur konkluderte med "det føltes ut som ca 250hk" og at det ikke var 350hk. Alle vet vel at blå slanger gir mer effekt?
8- D
Blå slanger og KN-filter er jo automatisk 100hk ekstra, minst! Kombinerer du det med noe så sinnsykt som et godkjent senkesett og felger litt større enn orginalt så er det jo åpenbart at du kjører en dødsmaskin som burde kondemneres umiddelbart, i trafikksikkerhetens navn såklart.
Impoterte en brukt HD fra USA for noen år siden. Var flere ganger hos SVV i forkant for å forhøre meg hvordan dette skulle løses. Ble motarbeidet fra første dag samt at de hadde lite kunnskap ( les opplyste feil ). Leste meg opp samt pratet med flere som hadde gjort dette tidligere. Skiftet til E merket lys, tok støykontroll osv iht boken. Ved kontroll så hadde de alle opplysninger om sykkelen som ble målt i lende og bredde, men da det var litt slittasje på et klistremerke på rammen som viste vekt så brøt helvetet ut. Da hadde de pluttselig ingen info om sykkelen. Det ble et h......, bestilte ny kontroll hos en annen stasjon. Han spurte hva problemet var, han himlet med øynene og sa at jeg skulle gå og ta meg en kaffe. 5 min etter kom han med papirene og alt var ok.Hadde i mine yngre dager en del modifiserte biler. Hver gang jeg skulle godkjenne noe hos SVV så ble jeg møtt, som du sier, med konstruerte problemstillinger og vanskelige kontrollører. Dette til tross for at alt var iht boka mtp dokumentasjon. Selv på noe så enkelt som senkesett, hvor det eneste du trenger er dokumentasjon på fullført hjulstillingskontroll, lysjustering og TUV-papirer (Hadde de tilogmed på norsk!) på senkesettet. De virket nærmest irriterte over at jeg hadde dokumentasjonen i orden og enda mer irritert på at jeg ville gjøre noe så dumt som å senke min egen bil 25mm.
Har også blitt stoppet i kontroll med en bil som hadde tuning godkjent i vognkortet. Men det var ikke godt nok! Jeg hadde nemlig byttet ut noen av slangene i motorrommet med fine sparco-slanger (Les: De blå slangene som alle hadde tidlig på 2000-tallet). Det mente kontrolløren var en indikasjon på at bilen var ulovlig tunet. Nei, sa jeg. Bilen er tunet, men den er ikke ulovlig tunet. Det står nemlig i vognkortet at effekten er økt fra 175 til 250hk. Men neida, inn til etterkontroll. Blåe sparco-slanger er jo såklart ensbetydende med ulovlig trimming!
De har EN jobb å gjøre når jeg kommer for å godkjenne en modifisering på bilen min: Kontrollere at bilen er iht til regelverk og at nødvendig dokumentasjon på modifikasjonene foreligger. Når dokumentasjon på at modifiseringen er utført på korrekt måte er lagt fram og bilen er prøvekjørt for å verifisere at dekk ikke tar bort i noe osv, så er det ikke opp til den personlige overbevisningen til kontrolløren hvorvidt det fordømte senkesettet skal godkjennes. Det skal godkjennes, punktum.
Har til dags dato ikke møtt en kontrollør fra SVV som ikke hadde et nærmest medfødt hat mot alt av uorginale deler på en bil. De virker som at de tar det som en personlig fornærmelse at jeg vågde meg til å senke bilen min og sette på andre felger, gud forby!
EDIT: Hva de skulle se etter på en etterkontrollen må altså gudene vite. De hadde jo ikke rulle for å måle motoreffekt, så de sto bare rundt bilen å synset mens de spurte meg spørsmål om hvorfor jeg ville tune bilen min (Hva faen tror du da? Mer hester = Mer gøy!). Enden på visa ble at to kontrollører tok bilen ut på prøvekjøring med meg i baksetet. De gav full gass og kunne konkluderer med at "Det føltes ut som ca 250 hk". Ja, for DET hadde holdt i retten. Forbanna løkruller
Vi har nettopp fått vårt første barn og skal derfor bytte Tesla Model 3 til noe større. Har sett litt på BMW 330e Xdrive Touring, 2021-2022 modell. Denne bør vel fungere greit som familiebil med ett barn? Alternativet er å vente på (sannsynlig) priskutt på nye modell Y. Andre alternativer til fin familiebil opptil 500 000? Bør være gjenværende garanti i noen år eller mulighet for å kjøpe tilleggsgaranti.