Joda, men man jo sammenligne epler med epler. Hadde BMW levert en lignende bil så hadde prisen vært dobbel. I dette segmentet er det ok å ikke forvente premium. Det er tross alt en Mazda. Men tanken og konseptet hyller jeg.
Man må likevel kunne forvente at Mazda på en relativt dyr bil klarer å lage en automatisk gearkasse som kan måle seg med BMW sin åtte-trinnskasse som leveres i de aller fleste modeller, også rimelige. Det bør heller ikke være noe problem å lage ok seter i en bil til nærmere millionen.
Det hadde jeg også. Men hvis man skal ha nytt er det ikke helt på jordet i det segmentet.
Vil påstå at mazda 6 og cx-5/60 er bedre på finish og kvalitet enn Toyota.
Men nå lurte jeg ikke på det. Jeg lurte på hybriden. De er trivelig priset. Jeg tåler at den har et lite batteri så lenge det rette utstyret er på plass. Det er så lite kapasitet på hybridløsning at jeg bryr meg lite om rekkevidde og alt sånt vas.
Rå varebil og arbeidsbil. Men nesten 2 mill...da hadde jeg glatt valgt noe annet. Det er en areidshest, norske avgifter gjør den dessverre ikke til en premiumbil.
Kjenner et par som har eid en slik. De var veldig fornøyd helt de skulle betale for en service. Men dette kjenner du sikker til fra før.
Ja, service er dyrt uansett når vi er dette segmentet. Så det er jeg forsåvidt fortrolig med. Men Porsche pleier å være solide og gode biler som er godt skrudd sammen.
